Мужчины за рулем чаще становятся причиной травм и смертей на дороге, чем женщины, – исследование

Журнал «Предотвращение травм» опубликовал исследование, которое доказывает, что мужчины-водители представляют большую угрозу для других участников дорожного движения, чем женщины. Кроме того, и они склонны управлять более опасными транспортными средствами.

Полученные результаты предполагают, что повышение гендерного равенства в сфере автомобильных перевозок может помочь снизить эти риски, пишет medicalxpress.com.

Анализ безопасности дорожного движения традиционно фокусировался на риске травмирования отдельных лиц в результате использования определенного вида транспорта, а не на риске для других участников движения.

Чтобы попытаться восполнить этот пробел в знаниях, исследователи провели анализ рисков, которые представляют для других людей велосипеды, автомобили и такси, микроавтобусы, автобусы, грузовики и мотоциклы на миллиард пройденных километров.

ТЕСТ: Утверждаете, что бережете здоровье? Пройдите тест и сделайте правильные выводы!

В абсолютном выражении автомобили и такси были связаны с большинством смертельных случаев среди других участников дорожного движения. Но сравнение количества погибших на 1 километр показывает, что другие транспортные средства могут быть еще более опасными.

Грузовые автомобили были связаны с одной из шести смертей на дороге. На каждый пройденный километр у грузовиков было в 5 раз больше смертей, чем у легковых автомобилей. Такой же высокий показатель смертности на километр пути был и у автобусов.

Несмотря на свои небольшие размеры, мотоциклы также подвергают других участников дорожного движения высокому риску. На каждый пройденный километр он был в 2,5 раза выше, чем у автомобилей. А вот езда на велосипеде оказалась наиболее безопасной для других: один смертельный исход на один миллиард километров.

Анализ показал, что мужчины-водители представляют значительно более высокий риск для других участников дорожного движения, чем женщины. Для легковых автомобилей и микроавтобусов риск, связанный с водителями-мужчинами, был в 2 раза выше, чем с женщинами-водителями на километр пробега. Он увеличивался в 4 раза для водителей грузовиков и в 10 раз для водителей мотоциклов.

Ведущий исследователь д-р Рейчел Олдред отмечает, что в водительских работах, как правило, преобладают мужчины (95% грузовых автомобилей управляют именно они). Хотя грузовики в целом являются опасными транспортными средствами, водители-мужчины представляют особенно высокий риск по сравнению с водителями-женщинами. Поэтому повышение гендерного равенства должно снизить риск травм и смертей на дороге.